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BILSTEIN B4 Progrum 純正交換(リプレイスメント)用としても定評。 |
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BILSTEIN ハイパフォーマンス ノーマル形状ダンパー単体 BTS KITコイルスプリングとダンパーキット コイルスプリングとダンパーの理想的なセッティングによって、サスペンション容量を大幅に引き上げるローダウンキット、車高ダウン量は、製品によって異なりますが、シャープなステアリング応答性と乗り心地の高いバランスを誇ってます。 BSS KIT直切りネジ式車高調整キット ビルシュタイン車高調整シリーズの定番として登場したBSSキットは、モータースポーツ車両に使われるネジ式直切りの車高調整システムを搭載しています。ヘルパースプリングが付属しています。 BPS KIT9段階減衰力調整・直切りネジ式車高調整キット モータースポーツ車両に使われるネジ式直切りの車高調整システムを搭載するサスペンションキット。BPSキットには減衰力をワンウェイ9段階に調整できる機能も搭載され、トップレンジに相応しい高いパフォーマンスを発揮します。 |
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| NewBEETLE | 1台分 カタログ価格 (税込) |
1台分 販売価格 (税込) |
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| ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4407 | \123.900 | \92.925 | ノーマルストローク |
| R単筒BE3-2623 | ||||
| ノーマル形状 | F倒立単筒VN3-4408 | \130.200 | \97.650 | ショートストローク |
| R単筒BE3-2624 | ||||
| BTS KIT | BTS2198 F倒立単筒 R単筒 | \156.450 | \117.338 | |
| BTS KIT | BTS2198BJ F倒立単筒 R単筒 | \191.100 | \143.325 | |
| BSS KIT | BSS8064C | \220.500 | \165.375 | ネジ式車高調整 最大ダウン値:(F)40mm(R)30mm |
| GOLF4 | 1台分 カタログ価格 (税込) |
1台分 販売価格 (税込) |
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| ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4407 | \123.900 | \92.925 | ノーマルストローク |
| R単筒BE3-2623 | ||||
| ノーマル形状 | F倒立単筒VN3-4408 | \130.200 | \97.650 | ショートストローク |
| R単筒BE3-2624 | ||||
| BTS KIT | BTS2198 F倒立単筒 R単筒 | \156.450 | \117.338 | |
| BSS KIT | BSS8064C | \220.500 | \165.375 | ネジ式車高調整 最大ダウン値:(F)40mm(R)30mm |
| BPS KIT | BPS8065 | \302.400 | \226.800 | 減推力9段階調整/ネジ式車高調整 最大ダウン値:(F)40mm(R)30mm |
| GOLF3 | 1台分 カタログ価格 (税込) |
1台分 販売価格 (税込) |
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| Gli | ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4395 | \123.900 | \92.925 | ノーマルストローク |
| R単筒B36-1524 | |||||
| Gli | ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4396 | \130.200 | \97.650 | ショートストローク |
| R単筒B36-1529 | |||||
| Gli | BTS KIT | BTS2193VJ F倒立単筒 R単筒 JAPAN VERSION |
\150.150 | \112.613 | ローダウン値(F)25〜35mm(R)約20mm |
| VR6 GTi |
ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4391 | \123.900 | \92.925 | ノーマルストローク |
| R単筒B36-1524 | |||||
| VR6 GTi |
ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4392 | \130.200 | \97.650 | ショートストローク |
| R単筒B36-1529 | |||||
| VR6 GTi |
BTS KIT | BTS2194VJ F倒立単筒 R単筒 JAPAN VERSION |
\150.150 | \112.613 | ローダウン値(F)25〜35mm(R)約20mm |
| ワゴン | ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4395 | \130.200 | \97.650 | ノーマルストローク |
| R単筒B46-2047 | |||||
| ワゴン | ノーマル形状 | F倒立単筒VE3-4396 | \134.400 | \100.800 | ショートストローク |
| R単筒B46-2048 | |||||
| ワゴン | BTS KIT | BTS2195 F倒立単筒 R単筒 | \164.850 | \123.638 | ローダウン値(F)25〜35mm(R)約20mm |
| 全車 | BSS KIT | BSS8055 JAPAN VERSION | \231.000 | \173.250 | ネジ式車高調整 最大ダウン値:(F)40mm(R)50mm |
| 全車 | BPS KIT | BPS8056 JAPAN VERSION | \265.650 | \199.238 | 減推力9段階調整/ネジ式車高調整 最大ダウン値:(F)40mm(R)50mm |
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BSS KIT | ![]() |
BTS KIT | ||
| 注意:ゴルフIII及びヴェントは下記年式から純正フロントスプリング形状が変更されおり、純正アッパースプリングシートを使用してのBTS装着が不可能となります。下記年式に該当する場合はBTSキット対応のアッパースプリングシートを別途用意しておりますので、ご注文の際は、年式とフロントアッパースプリングシートの直径をご確認下さい。直径:105mm=装着可 直径:92mm=装着不可ですので、発注時にお問い合わせ下さい。ジャパンバージョンとヨーロッパバージョンはスプリングが異なります。ジャパンバージョンは日本で販売されている車輌/装飾品を対象に、ヨーロッパバージョンは、ヨーロッパで販売の車輌/装飾品を対象にそれぞれ開発された商品であり、車高はヨーロッパバージョンがジャパンバージョンよりフロント/リア共、約10mm程低くなる設定になっております。 CLI 94年〜 GLI 95年〜 GTI/VR6 全年式 |
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| GOLF2 | 1台分 カタログ価格 (税込) |
1台分 販売価格 (税込) |
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| ノーマル形状 | F倒立単筒P30-0102 分解式 | \100.800 | \75.600 | ノーマルストローク |
| R単筒B36-0654 | ||||
| ノーマル形状 | F倒立単筒V36-0366 | \130.200 | \97.650 | ショートストローク |
| R単筒B36-1504 | ||||
| BTS KIT | BTS0183 F倒立単筒 R単筒 | \168.000 | \126.000 | 最大ダウン値: (F)30mm(R)20mm ・非調整式 |